Главное меню


Поможем народу ?

Поиск  Правила  Войти
Страницы: Пред. 1 ... 5 6 7 8 9 ... 17 След.
Поможем народу ?
 
#61
0
29.05.2006 18:51:28
точно. с моей стороны - call-центр, кой-какие базы, кабинетка - легко ;)
 
 
 
#62
0
29.05.2006 20:44:31
Вообщето весь план компании схаматично был обозначен ранее.
Но я вам сокращаю мучения. Для начало прочитайте ниже приведенные ссылки:

Очень важный сайт!!!
http://www.khsu.ru/fly/rinki.shtml 
(этот сайт надо просмотреть подробно !!!)



http://www.vgtrk.com/rnews.html?sid=84&id=15034
http://www.sostav.ru/news/2005/06/08/42/
http://www.korabel.ru/news/comments/shipbuilding/170.html
http://www.airwar.ru/enc/sea/ut1.html
http://www.inauka.ru/news/article46768.html
http://airboat.fatal.ru/kas5.htm
http://www.abirus.ru/o/d_eplan.htm
http://www.crass.ru/read/ekr/index.shtml
 
 
 
#63
0
29.05.2006 20:47:05
Еще раз
План работ:
1. Все участники решившие принять участие в данном проекте проходят регистрацию ( на 30013@mail.ru сбрасываем свои контактные координаты мыло + телефон ) ( ладно это не супер обязательно кто будет нужен и так достанем  ::));

2. Необходимо собрать всю информацию о этих самых экранопланах как особом виде транспорта. Возможностях, особенностях применения , эксплуатации и т.д.
(см. выше приведенные ссылки)
3. Проработать реальные варианты и направления применения с определением возможного рынка таких услуг, его объема . Соотнести все это с работой конкурентов.
4. Изучить и доработать  бизнес план этого проекта с описанием этапов реализации и необходимых ресурсов;
5. Провести небольшую но эффективную пиар компанию самого проекта;
6. Провести работу по целевой группе потенциальных покупателей / инвесторов;
Одним словом довести проект до рабочего состояния.
 
 
 
#64
0
29.05.2006 21:03:09
Хорошо , не буду держать почтенную публику в неведении. Расскажу немного о своих методах. Во первых с помощью великого инета необходимо ознакомится с предметом продвижения, простейший поиск по яндексу на слово "экраноплан" позволил мне в течении 2-х дней полностью ознакомиться с темой восстановить старые знания и почерпнуть новые. !!! Это крайне важный этап!!!
И речь не идет о том что бы найти какие то конкретные сведения помогающие решить конкретную проблему. Необходимо для начало составить определенное мнение о вопросе, посмотреть общей информационный фон вокруг, а заодно быстро от фильтровать из общей массы крупицы ключевой информации. А она в следующем:

- работы вокруг экранопланов ведутся с ужасающим упорством, перспективность направления громадна;
- перспективны малые модели ( до 5-7 тонн) и сверх большие до 1500 и 5000 тонн взлетной массы;
- разработки малых моделей ведутся в России активно , есть и опытные  и серийные модели по этому конкуренция серьезна;
- представлены в инете и бизнес планы для продвижения малых моделей и наши подопечные к сожалению выглядят крайне не презентабельно. Причина этого в том что в бизнес плане авторов сделана ставка на некорректные реализации (перевозка туристов или свежих овоще в новороссийске).

Причина по которой БП составлен плохо в том что у его истоков стоят конструкторы имеющие опыт работ лет по 20 и более. Для справки, в те времена ТЗ на разработку составляли в Госплане , они же делали технико-экономическое обоснование спуская его в КБ , а здесь же люди не имеющие такого опыта чисто на интуиции хотят что то породить.
 
 
 
#65
0
29.05.2006 21:17:31
Лично я считаю (хотя возможно ошибаюсь) основное применение НАШЕГО экраноплана  - это транспортные перевозки в районах малонаселенных (сибирь, арктика, дальный восток), с высокой скоростью, с приемлимой грузоподьемностью. НАШ аппарат должен работать на дизельном топливе  и более того двигатель желательно приспособить откамаза или другого отечественного автомобиля (чтобы обеспечить доступность запчастей и спецов по его обслуживанию)  , (а это пока единственная реальная новинка  и преимущество нашего аппарата).

То есть наш аппарат должен стать скоростным камазом для сибири.
Чтобы обеспечить доступность таких аппаратов потребителю необходимо пойти по пути его удешевления , а для этого использовать части самолета АН-2. Но необходимо добиться снижения его стоимости ниже 80.000$.

К сожелению авторы нашего аппарата пошли провереным путем "дай денег на разработку а мы потом выдадим чертежи" причем в эту разработку хотят включить и отпускные и и т.д. в общем все вести по уму.
Я считаю это идея хорошая но плохо реализуемая. Изначально надо пойти по пути конструкторов экраноплана "касатка" Там ребята строили экраноплан из любого подругного материала точнее из дерева. Так вот и в нашем случае необходимо пройти путь кустарной сборки первого образца. Изготовить его, пройти простейшие летные испытания и после это попробовать наладить его мелокосерийное производство. Для этого достаточно сил любой автомастерской.

И только после получения серьезного интереса к аппарату или существенного заказа переходить на нормальные авиаремонтные или авиастроительные заводы.
 
 
 
#66
0
29.05.2006 21:23:14
ГазПром одно время интересовался альтернативными транспортными системами...
 
 
 
#67
0
29.05.2006 21:24:13
А теперь вопросы к народу:
- необходимо описать всевозможные области, рынки и основных потребителей для применения АН-2Э (часть я привел , но что еще ? гос структуры указываем но только факультативно);
- нужет анализ себестоимости экраноплана ( вот тут надо будет получить инфу от разработчиков);
- выявить все возможные ограничения к применению аппарата.

И еще надо составить реестр всех аппаратов грузоподьемностью менее 5 тонн  разрабатываемых или применяющихся в России сейчас с тем что бы получить от авторов всю возможную информацию (техническую и бизнес планы).
 
 
 
#68
0
29.05.2006 21:26:29
Если все вышеприведенное сделать на совесть, то через недели 3-4 у нас была бы инфа позволяющая составить нормально ТЗ на аппарат с хорошей изначальной конкурентоспособностью.
 
 
 
#69
0
29.05.2006 21:28:45
Цитата

ГазПром одно время интересовался альтернативными транспортными системами...

Газпром, точнее все газовики, нефтянники работающие в сибири  и арктике, норникель,  алмазодобыча (алрос), золото добыча, и т.д.
Кто еще ?
 
 
 
#70
0
29.05.2006 21:32:03
кстати может кто то поможет достать ?

Дис. ... канд. экон. наук : 05.02.22 Сандакова, Наталья Юрьевна Экономические аспекты организации производства высокоэффективной транспортной системы на базе экранопланов нового поколения (На примере предприятий Восточной Сибири) : Дис. ... канд. экон. наук : 05.02.22 Москва, 2003 163 с. РГБ ОД, 61:03-8/3077-5
 
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 5 6 7 8 9 ... 17 След.

Ранее просмотренные страницы
Закрыть
Список просмотренных товаров пуст
Список сравниваемых товаров пуст
Список избранного пуст
Ваша корзина пуста
Помощь
Недавно просмотренные 0
Сравнение товаров 0
Избранное 0
Товаров 0  Сумма 0 руб